ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറിൻ്റെ സാധാരണ തകരാറുകളും പരിഹാരങ്ങളും

ഒരു പ്രത്യേക കംപ്രസർ എന്ന നിലയിൽ ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സർ, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള കംപ്രസ്സറുകളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.അതുല്യമായ ചില പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.അതിനാൽ, ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുമായി അത്ര പരിചിതമല്ലാത്ത ചില ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു പരാജയം ഉണ്ടായാൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം എന്ന് വിഷമിക്കും?

ഈ ലേഖനം, പ്രധാനമായും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു, ദൈനംദിന പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സർ, ചില സാധാരണ പരാജയങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും ഉണ്ടാകും.അറിയുക, നിങ്ങൾ ആശങ്കകളിൽ നിന്ന് മുക്തരാകും.

1. സിലിണ്ടർ ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്, എന്നാൽ ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദം സാധാരണമാണ്

1.1 പ്രഷർ ഗേജ് കേടായി അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപർ (അണ്ടർ ഗേജ്) തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.മർദ്ദം ശരിയായി പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

1.2 ലോക്ക് വാൽവ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല.ലോക്ക് വാൽവിൻ്റെ ഹാൻഡിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, വ്യക്തമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ട്യൂബിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.എണ്ണ ഇപ്പോഴും ഒഴുകുകയാണെങ്കിൽ, ലോക്ക് വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

1.3 പ്രഷർ ഗേജിൽ ചെക്ക് വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. സിലിണ്ടർ ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദവും വളരെ കുറവാണ്.

2.1 ക്രാങ്കകേസ് ഓയിൽ നില വളരെ കുറവാണ്.എണ്ണ നില മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കിടയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.

2.2 എണ്ണയിൽ വാതക അവശിഷ്ട വായു കലർന്നിരിക്കുന്നു.ലോക്ക് വാൽവ് ഹാൻഡിൽ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, നുരയെ ഒഴുകുന്നത് വരെ വ്യക്തമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ട്യൂബ് കാണുക.

2.3 ഓയിൽ സിലിണ്ടറിലും ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിലും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചെക്ക് വാൽവുകൾ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല.അവ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2.4 ഓയിൽ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.വാൽവ് സീറ്റ്, വാൽവ് കോർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് പരാജയം.കേടായ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം;

2.5 ഓയിൽ പമ്പ് അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഓയിൽ പമ്പ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ ട്യൂബിൽ പൾസ് വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടും.ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർ വെൻ്റ് പോയിൻ്റ് സ്ക്രൂ അഴിച്ച് പമ്പിൽ വാതകം അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക (1).(2) ബെയറിംഗ് എൻഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്ത് പ്ലങ്കർ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.അതെ എങ്കിൽ, പ്ലങ്കർ വടി സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നത് വരെ അത് നീക്കം ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക (3) ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജോ ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജോ ഇല്ലെങ്കിലും സമ്മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ സക്ഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് ചെക്ക് വാൽവുകൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക(4).സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലങ്കർ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക, വിടവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2.6 സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക, വിടവ് വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

3. ഡിസ്ചാർജ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്

3.1 മർദ്ദ അനുപാതം വളരെ വലുതാണ് (കുറഞ്ഞ സക്ഷൻ മർദ്ദവും ഉയർന്ന ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദവും);

3.2 തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നല്ലതല്ല;കൂളിംഗ് ചാനൽ ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോ അതോ ഗൗരവമായി സ്‌കെയിൽ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോ എന്നതും തണുപ്പിക്കുന്ന ജലപ്രവാഹവും താപനിലയും പരിശോധിക്കുക, കൂളിംഗ് ചാനൽ വൃത്തിയാക്കുകയോ ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.

4. ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റ് അപര്യാപ്തമാണ്

4.1 സക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ് ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക;

4.2 ഗ്യാസ് സക്ഷൻ വാൽവും ഡിസ്ചാർജും പരിശോധിക്കുക.വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, അവ വൃത്തിയാക്കുക, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4.3 ഡയഫ്രങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, ഗുരുതരമായ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4.4 സിലിണ്ടർ ഓയിൽ മർദ്ദം കുറവാണ്, ആവശ്യമായ മൂല്യത്തിലേക്ക് എണ്ണ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക.