ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുകൾ: സംയോജിത ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ വികാസത്തിലെ അവസരങ്ങളും വളർച്ചയും.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം വീണ്ടും ഒരു നിർണായക വിഷയമായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, നൂതന ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ് തുടങ്ങിയ മേഖലകൾക്കൊപ്പം, വികസനത്തിനായി ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രധാന വ്യവസായങ്ങളിലൊന്നായി ഹൈഡ്രജൻ വ്യവസായത്തെ വ്യക്തമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബയോ-മാനുഫാക്ചറിംഗ്, വാണിജ്യ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പുതിയ വളർച്ചാ എഞ്ചിനുകൾ സജീവമായി വളർത്തിയെടുക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത റിപ്പോർട്ടുകൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു, അതേസമയം ആദ്യമായി ഹൈഡ്രജൻ വ്യവസായ വികസനത്തിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിന് വ്യക്തമായി മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഇത് ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വിപുലമായ സാധ്യതകളെ അടിവരയിടുന്നു.

നിലവിൽ, കൽക്കരി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഉൽ‌പാദനം വിതരണ ഘടനയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, 64% വരും, തുടർന്ന് വ്യാവസായിക ഉപോൽപ്പന്ന ഹൈഡ്രജൻ (21%), പ്രകൃതിവാതക അധിഷ്ഠിത ഹൈഡ്രജൻ (14%), മറ്റ് രീതികൾ (1%). ഫോസിൽ ഇന്ധന അധിഷ്ഠിത ഹൈഡ്രജൻ ഉൽ‌പാദനം 99% ൽ സമ്പൂർണ്ണ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നുവെന്ന് ഇത് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, അതേസമയം വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള "ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ" ഉം മറ്റ് രീതികളും നാമമാത്രമായി തുടരുന്നു. തൽഫലമായി, നിലവിലെ ഹൈഡ്രജൻ റീഫ്യൂവലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രാഥമികമായി ഇനിപ്പറയുന്ന ഉൽ‌പാദന-സംഭരണ-ഗതാഗത മാതൃക സ്വീകരിക്കുന്നു: വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലെ പെട്രോകെമിക്കൽ കമ്പനികൾ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോ-പ്രഷർ ഹൈഡ്രജൻ (സാധാരണയായി ~1.5MPa) ~20MPa വരെ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 22MPa ട്യൂബ് ട്രെയിലറുകളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. തുടർന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് 45MPa വരെ ദ്വിതീയ കംപ്രഷന് വിധേയമാകുന്നു. ഈ സ്ഥലപരമായി വിഘടിച്ച മോഡൽ ഗതാഗത ചെലവുകൾ, ഉപകരണ ചെലവുകൾ, സമയ ഉപഭോഗം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തെ ആശ്രയിച്ചുള്ള "ഗ്രേ ഹൈഡ്രജൻ" ഉൽ‌പാദനത്താൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. 

കൂടാതെ, നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രകാരം, ഹൈഡ്രജനെ കത്തുന്നതും സ്ഫോടനാത്മകവുമായ അപകടകരമായ രാസവസ്തുവായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, കർശനമായ സുരക്ഷയും പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകളും ഉള്ള വിദൂര കെമിക്കൽ പാർക്കുകളിലാണ് ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദന പദ്ധതികൾ പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജന്റെ ഉൽപാദനച്ചെലവ് ക്രമേണ കുറയുന്നു. അതേസമയം, "കാർബൺ പീക്കിംഗ്, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി" തുടങ്ങിയ പരിസ്ഥിതി നയങ്ങൾ ഭാവിയിലെ വാതക ഊർജ്ജ വികസനത്തിന് നിർണായക ദിശയായി മാറാൻ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം പോലുള്ള കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഹൈഡ്രജൻ വിപണിയുടെ 14% കൈവശപ്പെടുത്തുമെന്നും ഇത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ ലേഔട്ടുകളെ സാരമായി സ്വാധീനിക്കുമെന്നും അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജ ഏജൻസി പ്രവചിക്കുന്നു. ലളിതവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഫീഡ്‌സ്റ്റോക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, പരമ്പരാഗത കെമിക്കൽ പാർക്കുകൾക്കപ്പുറം ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനം സാധ്യമാക്കുന്നു. വാഹന ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി ഓൺ-സൈറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജന്റെ നേരിട്ടുള്ള കംപ്രഷൻ ദീർഘദൂര ഗതാഗതവും ദ്വിതീയ കംപ്രഷനും ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് സാമ്പത്തികവും സമയച്ചെലവും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

മുഖ്യധാരാ ഫോസിൽ ഇന്ധന അധിഷ്ഠിത ഹൈഡ്രജൻ വിതരണ ശൃംഖലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, നിലവിൽ രണ്ട് തരം ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുകൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു: 1) ~1.5MPa ഇൻടേക്ക് പ്രഷറും 20-22MPa ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷറുമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഫില്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ; 2) 5-20MPa ഇൻടേക്ക് പ്രഷറും 45MPa ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷറുമുള്ള റീഫ്യുവലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കംപ്രസ്സറുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രണ്ട് ഘട്ട പ്രക്രിയയ്ക്ക് രണ്ട് യൂണിറ്റുകളുടെയും ഏകോപിത പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. മാത്രമല്ല, ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​സിലിണ്ടർ മർദ്ദം 5MPa-യിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, റീഫ്യുവലിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാകും, ഇത് കുറഞ്ഞ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗ നിരക്കിന് കാരണമാകുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, സംയോജിത ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദന-പുനരുജ്ജീവന സ്റ്റേഷനുകൾ മികച്ച കാര്യക്ഷമത പ്രകടമാക്കുന്നു. ഈ മാതൃകയിൽ, വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഒരു ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് ~1.5MPa മുതൽ 45MPa വരെ നേരിട്ട് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെയും സമയത്തിന്റെയും ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. താഴ്ന്ന ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ ത്രെഷോൾഡ് (1.5MPa vs. 5MPa) ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗത്തെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.  

വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, സംയോജിത ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റേഷനുകൾ കൂടുതൽ സ്വീകാര്യത നേടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് 1.5MPa മുതൽ 45MPa വരെയുള്ള ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുകൾക്കുള്ള വിപണി ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് സമഗ്രമായ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണ ശേഷിയും ഉണ്ട്. ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അനുപാതത്തിൽ, സംയോജിത സ്റ്റേഷനുകൾ പെരുകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുകളുടെയും ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയുടെയും ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം നൂതനമായ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ ചെലവുകൾ, ഹൈഡ്രജന്റെ അപകടകരമായ രാസ വർഗ്ഗീകരണം, അപൂർണ്ണമായ ഹൈഡ്രജൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സംയോജിത ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റേഷനുകളും അനുബന്ധ കംപ്രസ്സറുകളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ വെല്ലുവിളികൾ നിലനിൽക്കുന്നു. സംയോജിത ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംവിധാനങ്ങൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നത് നിർണായകമാകും.