എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് കാർബ്യൂറേറ്റർ. അതിന്റെ പ്രവർത്തന നില എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിരതയെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഗ്യാസോലിനും വായുവും തുല്യമായി കലർത്തി ജ്വലന മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉചിതമായ സാന്ദ്രതയോടെ ജ്വലന വാതക മിശ്രിതം നൽകുക.
1. മോശം സ്റ്റാർട്ടപ്പ്:
ഐഡൽ സ്പീഡ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, ഐഡൽ സ്പീഡ് ചാനൽ ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ചോക്ക് ഡോർ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.
പ്രതിവിധി:
ഐഡൽ സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി അനുസരിച്ച് ഐഡൽ സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കുക; ഐഡൽ സ്പീഡ് അളക്കുന്ന ദ്വാരവും ഐഡൽ സ്പീഡ് ചാനലും വൃത്തിയാക്കുക; ചോക്ക് വാൽവ് പരിശോധിക്കുക.
2. അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത:
ഐഡ്‌ലെസ് വേഗതയുടെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ഐഡ്‌ലെസ് പാസേജിലെ തടസ്സം, ഇൻടേക്ക് കണക്റ്റിംഗ് പൈപ്പിലെ വായു ചോർച്ച, ത്രോട്ടിൽ വാൽവിന്റെ ഗുരുതരമായ തേയ്മാനം.
പ്രതിവിധി:
ഐഡൽ സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി അനുസരിച്ച് ഐഡൽ സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കുക; ഐഡൽ സ്പീഡ് അളക്കുന്ന ദ്വാരവും ഐഡൽ സ്പീഡ് ചാനലും വൃത്തിയാക്കുക; ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3. വാതക മിശ്രിതം വളരെ മെലിഞ്ഞതാണ്:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് വളരെ കുറവാണ്, എണ്ണയുടെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണ് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ കടന്നുപോകൽ സുഗമമല്ല, പ്രധാന ഇൻജക്ടർ സൂചിയുടെ ക്രമീകരണം വളരെ കുറവാണ്, വായു ഉപഭോഗ ഭാഗം ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.
പ്രതിവിധി:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില വീണ്ടും പരിശോധിച്ച് ഉയരം ക്രമീകരിക്കുക; എണ്ണ സൂചിയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക; ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും കാർബ്യൂറേറ്റർ അളക്കുന്ന ദ്വാരവും വൃത്തിയാക്കി ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യുക; കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
4. മിശ്രിതം വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില വളരെ കൂടുതലാണ്, അളക്കുന്ന ദ്വാരം വലുതാകുന്നു, പ്രധാന ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചി വളരെ ഉയർന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു, എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
പ്രതിവിധി:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില വീണ്ടും പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക; എണ്ണ സൂചിയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക; എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക; ആവശ്യമെങ്കിൽ അളക്കുന്ന ദ്വാരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5. എണ്ണ ചോർച്ച:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് വളരെ കൂടുതലാണ്, ഗ്യാസോലിൻ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്, സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂ മുറുക്കിയിട്ടില്ല.
പ്രതിവിധി:
ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില വീണ്ടും പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക; ഓയിൽ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുക; സൂചി വാൽവും ഫ്ലോട്ടും പരിശോധിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക; ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂ മുറുക്കുക.
6. ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം:
മിശ്രിതം വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് വളരെ കൂടുതലാണ്, വായുവിന്റെ വ്യാപ്തം ദ്വാരം അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, ചോക്ക് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയില്ല; എയർ ഫിൽറ്റർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്.
പ്രതിവിധി:
കാർബറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കുക; ചോക്ക് വാൽവ് പരിശോധിക്കുക; ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക; എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; എണ്ണ സൂചിയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക.
7. അപര്യാപ്തമായ കുതിരശക്തി:
പ്രധാന എണ്ണ സംവിധാനത്തിന്റെ എണ്ണ ചാനൽ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നില വളരെ കുറവാണ്, മിശ്രിതം നേർത്തതാണ്, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത ശരിയായി ക്രമീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
പ്രതിവിധി:
കാർബറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കുക; ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ നിലയുടെ ഉയരം പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക; എണ്ണ സൂചിയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക; ഐഡൽ സ്പീഡ് ക്രമീകരണ രീതി അനുസരിച്ച് ഐഡൽ സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-03-2022