ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സർ

1.കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രഷൻ വഴി ഹൈഡ്രജനിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജോത്പാദനം

ഓരോ ഭാരത്തിനും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധനമാണ് ഹൈഡ്രജൻ. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രജന്റെ സാന്ദ്രത ഒരു ക്യൂബിക് മീറ്ററിന് 90 ഗ്രാം മാത്രമാണ്. ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഹൈഡ്രജന്റെ കാര്യക്ഷമമായ കംപ്രഷൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

2.ഹൈഡ്രജന്റെ കാര്യക്ഷമമായ കംപ്രഷൻഡയഫ്രംകംപ്രസ്സറുകൾ

ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സർ എന്നത് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു കംപ്രഷൻ ആശയമാണ്. ഈ ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സറുകൾ ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ അളവിലുള്ള ഹൈഡ്രജനെ ഉയർന്ന അളവിലേക്കും ആവശ്യമെങ്കിൽ 900 ബാറിൽ കൂടുതലുള്ള വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്കും കാര്യക്ഷമമായി കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു. ഡയഫ്രം തത്വം മികച്ച ഉൽപ്പന്ന പരിശുദ്ധിയോടെ എണ്ണയും ചോർച്ചയും ഇല്ലാത്ത കംപ്രഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഡയഫ്രം കംപ്രസ്സറുകൾ തുടർച്ചയായ ലോഡിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഡയഫ്രത്തിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയുകയും സേവനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.

3.വലിയ അളവിൽ ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിനുള്ള പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറുകൾ

250 ബാറിൽ താഴെ മർദ്ദമുള്ള ഉയർന്ന അളവിൽ എണ്ണ രഹിത ഹൈഡ്രജൻ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ആയിരക്കണക്കിന് മടങ്ങ് തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും പരീക്ഷിച്ചതുമായ ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറുകളാണ് പരിഹാരം. ഏതൊരു ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രഷൻ ആവശ്യകതയും നിറവേറ്റുന്നതിന് 3000kW-ൽ കൂടുതൽ ഡ്രൈവ് പവർ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഉയർന്ന വോള്യം ഫ്ലോകൾക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദങ്ങൾക്കും, ഒരു "ഹൈബ്രിഡ്" കംപ്രസ്സറിൽ ഡയഫ്രം ഹെഡുകളുള്ള NEA പിസ്റ്റൺ ഘട്ടങ്ങളുടെ സംയോജനം ഒരു യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സർ പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

1.എന്തുകൊണ്ട് ഹൈഡ്രജൻ?(അപേക്ഷ)

കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജ സംഭരണവും ഗതാഗതവും

2015 ലെ പാരീസ് ഉടമ്പടി പ്രകാരം, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 1990 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം 40% കുറയ്ക്കും. ആവശ്യമായ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിനും കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി താപം, വ്യവസായം, ചലനാത്മകത എന്നീ മേഖലകളെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദന മേഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ബദൽ ഊർജ്ജ വാഹകരും സംഭരണ ​​രീതികളും ആവശ്യമാണ്. ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​മാധ്യമമെന്ന നിലയിൽ ഹൈഡ്രജന് (H2) വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്. കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം അല്ലെങ്കിൽ ജലവൈദ്യുതി പോലുള്ള പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം ഹൈഡ്രജനാക്കി മാറ്റാനും പിന്നീട് ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സറുകളുടെ സഹായത്തോടെ സംഭരിക്കാനും കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ പ്രകൃതിവിഭവങ്ങളുടെ സുസ്ഥിരമായ ഉപയോഗം അഭിവൃദ്ധിയും വികസനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

4.1 വർഗ്ഗീകരണംപെട്രോൾ പമ്പുകളിലെ ഹൈഡ്രജൻ കംപ്രസ്സറുകൾ

ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (BEV)ക്കൊപ്പം, ഹൈഡ്രജനെ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (FCEV) ഭാവിയിലെ ചലനാത്മകതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വലിയ വിഷയമാണ്. മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇതിനകം നിലവിലുണ്ട്, അവയ്ക്ക് നിലവിൽ 1,000 ബാർ വരെ ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്.

4.2 വർഗ്ഗീകരണംഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമാക്കിയ റോഡ് ഗതാഗതം

ലൈറ്റ്, ഹെവി ട്രക്കുകൾ, സെമി ട്രക്കുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലാണ് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ദീർഘനേരം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യകതയും കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ സമയവും ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. വിപണിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ ധാരാളം ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഉണ്ട്.

4.3 വർഗ്ഗീകരണംറെയിൽ ഗതാഗതത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ

ഓവർഹെഡ് ലൈൻ വൈദ്യുതി വിതരണം ഇല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്, ഡീസൽ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിന് പകരമായി ഹൈഡ്രജൻ പവർ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളിലും 800 കിലോമീറ്ററിൽ (500 മൈൽ) കൂടുതൽ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയും 140 കിലോമീറ്റർ (85 മൈൽ) പരമാവധി വേഗതയുമുള്ള ആദ്യത്തെ ഒരുപിടി ഹൈഡ്രജൻ-ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനുകൾ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്.

4.4 വർഗ്ഗംകാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷ സീറോ എമിഷൻ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഹൈഡ്രജൻ

കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷ സീറോ എമിഷൻ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിലും ഹൈഡ്രജൻ കടന്നുവരുന്നു. ഹൈഡ്രജനിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഫെറികളും ചെറിയ ചരക്ക് കപ്പലുകളും നിലവിൽ തീവ്രമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രജനും പിടിച്ചെടുത്ത CO2 ഉം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഒരു ഓപ്ഷനാണ്. ഈ പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് ഭാവിയിലെ വ്യോമയാനത്തിനുള്ള ഇന്ധനമായി മാറാനും കഴിയും.

4.5 प्रकालीതാപത്തിനും വ്യവസായത്തിനും ഹൈഡ്രജൻ

ഹൈഡ്രജൻ ഒരു പ്രധാന അടിസ്ഥാന വസ്തുവും രാസ, പെട്രോകെമിക്കൽ, മറ്റ് വ്യാവസായിക പ്രക്രിയകളിലെ പ്രതിപ്രവർത്തനവുമാണ്.

ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പവർ-ടു-എക്സ് സമീപനത്തിലെ കാര്യക്ഷമമായ സെക്ടർ കപ്ലിങ്ങിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർ-ടു-സ്റ്റീലിന് സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനം "ഡീ-ഫോസിലൈസ്" ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഉരുക്കൽ പ്രക്രിയകൾക്കായി വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. റിഡക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ കോക്കിന് പകരമായി CO2 ന്യൂട്രൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കാം. വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം വഴി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ പദ്ധതികൾ ശുദ്ധീകരണശാലകളിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന് ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഡീസൾഫറൈസേഷൻ.

ഇന്ധന സെൽ പവർഡ് ഫോർക്ക്-ലിഫ്റ്റുകൾ മുതൽ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ എമർജൻസി പവർ യൂണിറ്റുകൾ വരെയുള്ള ചെറുകിട വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഉണ്ട്. വീടുകൾക്കും മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾക്കുമുള്ള മൈക്രോ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ പോലെ തന്നെ, രണ്ടാമത്തേത് വൈദ്യുതിയും ചൂടും അവയുടെ ഏക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും നൽകുന്നു, ശുദ്ധജലം മാത്രമാണ്.